近日，根據(jù)廣東省政府對港區(qū)全國人大代表相關(guān)建議的答復(fù)函（下稱《答復(fù)函》），將根據(jù)香港口岸及連接路的承受能力，陸續(xù)增加大橋口岸粵港私家車指標(biāo)數(shù)量，同時，多方就全面放開港澳機(jī)動車經(jīng)大橋珠?？诎度氤鰞?nèi)地政策也達(dá)成了初步共識。香港單牌車入出內(nèi)地擬率先在橫琴突破，之后將逐步有序地擴(kuò)至珠海、廣東等地。學(xué)者指這有助加速提高大灣區(qū)社會經(jīng)濟(jì)效益。

按香港口岸承受能力調(diào)整

《答覆函》透露，目前，現(xiàn)有可通行港珠澳大橋粵港兩地車（包括貨運車、私家車等）總數(shù)約7.8萬輛，且90%以上為香港車輛；經(jīng)港珠澳大橋跨界通行但不進(jìn)入內(nèi)地（珠海）的香港澳門單牌車輛超過9400輛?；浉巯嚓P(guān)部門積極溝通協(xié)商，將根據(jù)香港口岸及連接路的承受能力，陸續(xù)增加大橋口岸粵港小汽車指標(biāo)數(shù)量。

廣東省公安廳交通管理部門透露，對在港澳工作的中國科學(xué)院院士、中國工程院院士和港澳地區(qū)的大學(xué)現(xiàn)任校長，或者持有“人才優(yōu)粵卡A卡”的港澳臺和外籍高層次人才，尚未取得兩地車牌的，可申辦1副兩地車牌。而對於優(yōu)先研究發(fā)放配額給商會、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)等的建議，粵港雙方正積極溝通磋商。

同時，據(jù)《答覆函》透露，廣東省相關(guān)主管部門已會同內(nèi)地海關(guān)、邊檢、口岸等部門，就全面放開香港澳門機(jī)動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地政策進(jìn)行反覆調(diào)研、征求意見，最大限度降低申請條件，并與香港澳門方多次溝通磋商，達(dá)成初步共識。

配額總數(shù)料高于澳門

對於開放香港單牌車入出內(nèi)地的措施，“最大限度降低申請條件”是今次最大的亮點之一；除了擬率先試點橫琴自貿(mào)區(qū)外，香港單牌車入出內(nèi)地將在借鑒澳門單牌車入出橫琴政策的基礎(chǔ)上，可望在通行安排、特定限額管理等方面進(jìn)一步放寬，包括配額總量管理預(yù)計較澳門單牌車要增多，申請審批手續(xù)進(jìn)一步簡化，包括發(fā)放電子臨時入境車牌證，車牌有效期亦可望延長。該新措在橫琴試點成熟后，逐步有序地擴(kuò)至珠海、廣東等地。

“目前澳門單牌車入出橫琴的經(jīng)驗已比較成熟，最近還將配額總量由2500個增至5000個。相信在此基礎(chǔ)上開放香港單牌車，相關(guān)措施將更加完善和便利。”在不影響各自交管、車管及車輛市場管理的前提下，開放港澳單牌車入粵，不僅增強(qiáng)大橋使用率，還在“后疫情時期”加速提高大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會效益。